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| 油類型 | zui小檢出限/顏色指示 |
| 殼牌 SAE 30 | 7.5微克 淺褐色 |
| 殼牌 S 46 | 6微克 淺褐色 |
| Mobil DTE Heavy Medium | 4微克淺褐色 |
| Thermal oil T-HT 350 | 4微克淺褐色 |
| 石蠟油 | 15微克淺褐色 |
| 冷卻潤滑油，Rotorol Plus EP | 15微克 淺褐色 |
| Mobil SHC 629 | 7.5微克 淺褐色 |
| Visco 煤油 | 6微克 淺褐色 |
| Energol HD－S SAE20W，30 | 4.5微克 淺褐色 |
| Energol RC 150 | 6微克 淺褐色 |
| Liqui Moly 500/SAE 30 | 30微克黃色 |
| Liqui Moly 500/SAE 40 （德爾格 U10822/U 10823） | 45微克 黃色 |
| 殼牌 Corena P150 | 4.5微克 淺褐色 |
| （德爾格 2303086/ 2303094） | |
| Anderol 750 | 23微克 黃色 |
| Castrol 產品 9104 | 15微克 黃色 |
| Atlas fluid Copco Roto inject | 7.5微克 淺褐色 |
| Castrol:Variocut G500+G600 | 15微克 黃色 |
| Altas Copco from Texaco | 6微克淺褐色 |
| SSR H-1F Coolant From Ingersoll-Rand | 7.5微克 淺褐色 |
| 殼牌 Ondina 68 | 6微克 淺褐色 |
從德爾格油檢測管檢測的油種類我們可以看出，基本上都是外資品牌的空壓機油，其實道理也很簡單，德爾格壓縮空氣質量檢測儀zui早研發(fā)出來是用于歐盟對于呼吸壓縮空氣的檢測。即使如阿*等品牌到了中國本土化之后的空壓機油也發(fā)生改變。所以我們可以看出德爾格油檢測管根本不適合國內使用。但是為什么在國內又有很多客戶要求使用油檢測管呢？
據上海京工研究發(fā)現主要原因如下：德爾格壓縮空氣質量檢測儀屬于德爾格氣體檢測儀的衍生產品，zui初在國內使用非常少。而德爾格產品*中文資料介紹到2013年止一直寫的標配產品為德爾格油檢測管。包括德爾格公司在內一些人員自身也不了解壓縮空氣質量檢測儀該產品，更不用談。因此很多客戶購買了德爾格油檢測管之后也都稀里糊涂的用著，有的或許也能有效果，有的檢測不出來就以為是沒有油了，這種情況我們不能不說是一個極大的悲哀。而且早期購買德爾格壓縮空氣檢測儀的用戶都是國內醫(yī)藥行業(yè)的，的示范作用比我們一萬個業(yè)務員更有說服力。當我們給客戶介紹油檢測盒時候，我們經常聽到客戶說：“我們兄弟單位就是用的德爾格油檢測管，我們就用這個！我們上級單位就是用的油管！我是采購，使用人員要求就是油管。。。。。。”這又是一種極度的悲哀！本人經常接到客戶：“陳工，德爾格油檢測管怎么用??？我們在表1里面查不到我們空壓機中含油的種類？”對于此類問題我們實屬無奈，也有客戶很盡責，把空壓機使用的油花高價送到一些機構去化驗，對于這樣技術人員我們也不知道是該表揚還是該怎么的。。。。
閑話少說，我們還是重點介紹一下德爾格油檢測盒。德爾格油檢測盒是德爾格油檢測管的升級產品，彌補了德爾格油檢測管對于合成油無效的空白。而且德爾格油盒使用方便，價格也較油管經濟。下面我們詳細比較一下的優(yōu)缺點：
德爾格油檢測盒對于合成油還有如下優(yōu)點：
對于我們今天就先討論到這里，歡迎大家來電來函咨詢，如有不正確地方，請多包涵，謝謝！
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